Après deux années de travaux de construction, le nouveau terminal de croisière « Warnemünde Cruise Center 8 » (WCC8) a ouvert ses portes sur le site de Rostock-Warnemünde au mois de juillet 2020. Deux nouveaux bâtiments ultra-modernes ont été érigés sur une surface d’environ 3 000 mètres carrés en vue de remplacer le chapiteau temporaire du terminal. Alors qu’un bâtiment est entièrement dédié à la gestion des 900 000 passagers attendus chaque année, le bâtiment de service de deux étages abrite l’administration du port, l’office du tourisme et la douane. 15 millions d’euros ont été investis par la ville, l’état et le port de Rostock pour agrandir le site Rostock-Warnemünde et en faire un point de départ pour des croisières. Cet investissement vient non seulement redorer l’image de la station balnéaire de la mer Baltique, mais améliore également durablement le confort des passagers des bateaux de croisière et les conditions de travail des nombreux employés du port.
Tous sur le pont
Les travaux de construction ont démarré au cours de l’hiver 2018/2019 avec la préparation des fondations profondes et le bétonnage de la dalle de fondation. La construction du bâtiment a commencé en 2019. Le même été, la succursale de Kieback&Peter à Rostock a été chargée par l’exploitant du terminal du port de Rostock de planifier l’équipement ICE pour les services techniques du bâtiment, puis de le mettre en œuvre. Cependant, l’accent n’a pas été mis uniquement sur le fonctionnement confortable des services du bâtiment. L'utilisation de l'énergie doit être très efficace, et l'affichage des coûts énergétiques encourus doit être aussi transparent que possible. Après tout, c’est le seul moyen pour le port de Rostock de devenir le port le plus durable dans la région de la mer Baltique L’équipe de la succursale de Rostock a entamé les travaux de construction en août 2019.
Défi accepté
Un planning serré ne doit pas rester le seul défi. Plus que jamais, l’épidémie de coronavirus nécessite une bonne organisation et un travail discipliné. Depuis le début du mois de mars 2020, l’entreprise a renoncé à tous les rendez-vous en présentiel, tels que les consultations de construction ou les inspections de site, qui sont indispensables à la réalisation du terminal. À la place, toutes les communications au sein de l’équipe, avec le client ou le planificateur ont été effectuées sur nos canaux numériques. L’équipe motivée de Kieback&Peter a même réussi à avancer la date butoir : ce fut possible grâce à une bonne coordination et une excellente communication entre les corps d’état et, bien sûr, le client.
Plus d’efficacité et de transparence, s'il vous plaît !
L’équipe de Kieback&Peter de la ville hanséatique de Rostock connaît parfaitement toutes les solutions efficaces. Pour « faire sur mesure » un projet optimal et économe en énergie, le comportement d’utilisation a été coordonné de près avec l’exploitant et le planificateur :
les installations à Rostock et Warnemünde doivent être exploitées et gérées de manière à économiser les ressources ; pour une flexibilité maximale et une intervention rapide, le personnel a besoin d’un accès décentralisé aux installations. Enfin, un système complet de contrôle du bâtiment, dans le cadre d’une exploitation des bâtiments très complexe, devrait permettre et simplifier la mise en œuvre et le contrôle des mesures d’économie d’énergie.
Les techniciens ont installé en tout 7 noyaux d’information (ISP), 2 armoires électriques dans le bâtiment de service et 5 supplémentaires dans le terminal d’embarquement. Sur le plan de l’automation, 7 automates DDC4040e surveillent et contrôlent les systèmes de Chauffage, de Ventilation et de Climatisation (CVC) de l’ensemble du complexe de bâtiments.
Kieback&Peter a configuré Qanteon à des fins de commande et contrôle centralisés de l’intégralité de l’automation du bâtiment. À tout moment, le système intégré de Gestion Technique et énergétique des Bâtiments permet de garder un œil sur l’ensemble de la consommation, le potentiel d’économies et les indicateurs de performance clés, ce qui garantit une exploitation à la fois sûre et efficace des bâtiments. Différents outils d’analyse permettent d’optimiser les systèmes en toute simplicité. En outre, les usines de Rostock et Warnemünde ont désormais un accès décentralisé via une connexion sécurisée : un gain en efficacité non seulement en termes d’énergie, mais aussi en temps de travail sur le site.
Larguez les amarres !
Le projet s’est terminé avec succès en août 2020 avec la connexion au réseau et au système de gestion technique de bâtiment des installations. Dès que la réglementation sur les voyages de croisière le permettra à nouveau, le Cruise Center 8 de Warnemünde sera mis en service : lever l’ancre, hisser les voiles. Kieback&Peter vous souhaite un bon vent et une bonne mer !
